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跃进的电动车 站在2021年开端看全球电动新局势

新车评网   作者: XCP王洁(jie)瑜 +关注   2021-02-14   评论 (0)

“直到路上行驶的车全都是电动车之前,我们是不会停下的。”

近日,特斯(si)拉大(da)中华(hua)区总(zong)裁朱(zhu)晓彤在接受(shou)媒体采访时说了这句(ju)话(hua)。特斯(si)拉,是(shi)当下全(quan)球(qiu)汽(qi)车市场当之无愧的电(dian)动(dong)(dong)车领(ling)导者,说出(chu)这句(ju)话(hua),看着(zhe)不足为奇(qi),实际上透露着(zhe)行业对(dui)电(dian)动(dong)(dong)化大(da)方向(xiang)的笃定。在刚(gang)刚(gang)过(guo)去的2020年,欧洲对(dui)电(dian)动(dong)(dong)车发(fa)展(zhan)(zhan)的提速(su),对(dui)全(quan)球(qiu)电(dian)动(dong)(dong)车发(fa)展(zhan)(zhan)带来(lai)(lai)了不小的推动(dong)(dong)作用,紧(jin)接而来(lai)(lai)的是(shi),美(mei)国在拜登的“挽救”下也将提速(su)发(fa)展(zhan)(zhan)电(dian)动(dong)(dong)车,电(dian)动(dong)(dong)车正(zheng)是(shi)以我(wo)们所未能想象的速(su)度发(fa)展(zhan)(zhan),让我(wo)们来(lai)(lai)记录(lu)下这个时刻。2021年的开端,全(quan)球(qiu)电(dian)动(dong)(dong)车处(chu)于怎么样的发(fa)展(zhan)(zhan)状态(tai)呢?我(wo)想通过(guo)一些消息的整理来(lai)(lai)观(guan)察或许(xu)不坏。

01)2020年全球电动车销量300万辆

不同的(de)数(shu)据显示(shi),2020年全(quan)球(qiu)电动(dong)车(che)(che)(che)销(xiao)量(liang)数(shu)据在近300万(wan)辆左右。其中,有统(tong)计(ji)数(shu)据指出去(qu)年全(quan)球(qiu)汽(qi)车(che)(che)(che)总销(xiao)量(liang)下滑了五分之(zhi)一,但电动(dong)汽(qi)车(che)(che)(che)销(xiao)量(liang)却逆势暴增43%,达到了324万(wan)辆的(de)总销(xiao)量(liang);而EV Sales的(de)数(shu)据显示(shi),去(qu)年全(quan)年全(quan)球(qiu)电动(dong)车(che)(che)(che)累计(ji)销(xiao)量(liang)高达312.48万(wan)辆,较2019年大增41%,占(zhan)据4%的(de)市(shi)场份额,远(yuan)高于2019年的(de)2.5%。预(yu)计(ji)到2021年或2022年,全(quan)球(qiu)电动(dong)车(che)(che)(che)市(shi)场份额将增长至6%或7%;日前国内乘用车(che)(che)(che)联席会秘书长崔东树统(tong)计(ji)的(de)数(shu)据,则(ze)显示(shi)全(quan)球(qiu)新(xin)能(neng)源车(che)(che)(che)销(xiao)量(liang)为286万(wan)辆。

多方的(de)数(shu)(shu)据统计口径不同造成了(le)结果有(you)所差异,但(dan)我们可以看(kan)到,目(mu)前全(quan)球(qiu)电动(dong)(dong)车(che)(che)销(xiao)量在(zai)300万辆左(zuo)右规模,并且呈(cheng)现份(fen)(fen)额提(ti)升的(de)态势,近两(liang)年将(jiang)继续维(wei)持在(zai)个位数(shu)(shu)的(de)占比比例,进(jin)一(yi)步的(de)突破还需(xu)继续积蓄力量。还有(you)一(yi)个数(shu)(shu)据是值得一(yi)提(ti)的(de),挪威(wei)2021年1月电动(dong)(dong)车(che)(che)销(xiao)量同比上(shang)涨35%,至8,309辆,市(shi)场(chang)份(fen)(fen)额为80.7%;混动(dong)(dong)车(che)(che)份(fen)(fen)额为8.1%,而传统燃油车(che)(che)份(fen)(fen)额已(yi)被挤(ji)到最低。

跃进的电动车 站在2021年开端看全球电动新局势

欧(ou)(ou)洲市(shi)场(chang)在2020年提速发(fa)展电动(dong)汽(qi)车(che)(che),在整体乘(cheng)用(yong)车(che)(che)市(shi)场(chang)大幅下(xia)跌(die)23.7%的背景(jing)下(xia),电动(dong)车(che)(che)实现了市(shi)场(chang)份(fen)额由3.0%至(zhi)10.5%的提升。根据欧(ou)(ou)洲汽(qi)车(che)(che)制(zhi)造商协会(ACEA)公(gong)布(bu)的数据,2020年全年电动(dong)汽(qi)车(che)(che)新车(che)(che)注册量占(zhan)比从(cong)上年的3.0%提高到10.5%,加上油电混合(he)动(dong)力等清洁(jie)能源车(che)(che)的总占(zhan)比达到24.5%,同比增加近(jin)14个百分点。

在2020年(nian)的上(shang)半年(nian),欧洲市(shi)场电动车(che)销(xiao)量就(jiu)超越了中国(guo)市(shi)场,成为(wei)全球(qiu)最(zui)大(da)电动车(che)市(shi)场。因此,中国(guo)电动车(che)销(xiao)量在全球(qiu)的份(fen)额也进一步下(xia)降,数据显示(shi),2020年(nian),中国(guo)新能源乘用车(che)的世界份(fen)额由2019年(nian)的51%下(xia)降至41%。

具体到(dao)各(ge)国(guo)(guo),德(de)国(guo)(guo)2020年电(dian)动汽(qi)车总销(xiao)量(liang)为39万(wan)(wan)(wan)辆,美国(guo)(guo)为32万(wan)(wan)(wan)辆,法国(guo)(guo)为19万(wan)(wan)(wan)辆,英国(guo)(guo)为18万(wan)(wan)(wan)辆。德(de)国(guo)(guo)超(chao)过美国(guo)(guo)成为了世界第二(er)大市场(chang)。韩国(guo)(guo)销(xiao)量(liang)为5.2万(wan)(wan)(wan)辆,排(pai)名第10。而中国(guo)(guo)则是以134万(wan)(wan)(wan)辆的(de)销(xiao)量(liang)占到(dao)了全(quan)球电(dian)动汽(qi)车销(xiao)量(liang)的(de)41%,将近全(quan)球销(xiao)量(liang)一半的(de)比(bi)重。

根据媒体的(de)报道,27个欧盟国家(jia)(jia)中,目前有(you)26个国家(jia)(jia)已(yi)出台支持电动(dong)车发展的(de)政策,有(you)20个国家(jia)(jia)向电动(dong)车购买者提供补(bu)贴或(huo)保(bao)费,6个国家(jia)(jia)给(ji)(ji)予(yu)减(jian)免税费,其(qi)中德国最(zui)为积极,该国针对每辆国内(nei)价格不高于4万欧元的(de)电动(dong)车,给(ji)(ji)予(yu)6750-9000欧元的(de)补(bu)贴。

另一方面,2月(yue)初,刚刚上台的(de)拜登宣布将把联邦(bang)政府用(yong)车全(quan)部替换为(wei)电(dian)动(dong)(dong)汽车(总共约64.5万辆),并在全(quan)美(mei)范围内新(xin)建50万个充电(dian)桩,以促进(jin)电(dian)动(dong)(dong)汽车的(de)普及。通用(yong)、福特等(deng)美(mei)国本土(tu)汽车巨头也早(zao)已对(dui)电(dian)动(dong)(dong)车“摩拳擦掌”做好了准备,通用(yong)近日(ri)表示将全(quan)面向电(dian)动(dong)(dong)化转(zhuan)型(xing),计划(hua)到2025年(nian)在电(dian)动(dong)(dong)车和自(zi)动(dong)(dong)驾驶领域投资超过270亿美(mei)元,到2035年(nian)实(shi)现所有新(xin)款轻型(xing)汽车的(de)零排放(fang),公(gong)司计划(hua)在2030年(nian)之前使(shi)用(yong)100%可再生能源为(wei)其美(mei)国设施(shi)供电(dian),全(quan)球设施(shi)则在2035年(nian)之前实(shi)现,到2040年(nian)实(shi)现碳中和。

跃进的电动车 站在2021年开端看全球电动新局势

中(zhong)国(guo)市场在2020年(nian)迎(ying)来了电(dian)动(dong)车私(si)人(ren)(ren)消(xiao)费的元年(nian),个人(ren)(ren)上牌占比(bi)达到(dao)70%以上,在2021年(nian)随着(zhe)更多符合个人(ren)(ren)用户需(xu)求(qiu)的产品加入(ru),中(zhong)国(guo)市场将继续迎(ying)来电(dian)动(dong)车“大步向(xiang)前”的节奏,行业普(pu)遍(bian)认为2021年(nian)中(zhong)国(guo)新(xin)能源车销量将在180-200万(wan)辆左(zuo)右,实(shi)现超2位数的增长(zhang)速(su)度。

欧洲、中(zhong)国、美国三大市(shi)场是全球汽车市(shi)场的重(zhong)要组成部(bu)分,也是产业配套、前沿技术竞(jing)争最为激烈的市(shi)场,如同(tong)三驾(jia)马车共驾(jia)齐驱(qu),拉动电动车加速发展(zhan)。

02)2020年全球畅销电动车型TOP20

根据EV Sales的数据,2020年全球最畅销(xiao)的20款车如下表:

跃进的电动车 站在2021年开端看全球电动新局势

可以(yi)看到,特斯(si)拉“一(yi)枝(zhi)独秀”,不仅Model 3凭借全(quan)年(nian)(nian)36.52万(wan)辆的(de)销量成绩排(pai)名第(di)一(yi),刚(gang)在(zai)(zai)2020年(nian)(nian)投向市场的(de)Model Y也录得了近8万(wan)台的(de)好成绩,排(pai)名第(di)四。据(ju)统计,特斯(si)拉连(lian)续三年(nian)(nian)蝉联全(quan)球最(zui)畅销电动车品牌(pai)称号,在(zai)(zai)2020年(nian)(nian)占比全(quan)球16.1%的(de)市场份额(e)。可以(yi)预见(jian),随着Model Y在(zai)(zai)中国(guo)等主要市场的(de)大批量生产(chan)和交(jiao)付,特斯(si)拉将(jiang)进(jin)一(yi)步扩(kuo)大领先优(you)势。

大众(zhong)举集(ji)团之力发展电(dian)动车,也算是“初有成效”,2020年ID.3在欧(ou)洲(zhou)累计销(xiao)量(liang)5.69万辆,助力大众(zhong)品牌(pai)全(quan)年新能源车累计销(xiao)量(liang)22万辆,同比增长7%,排名(ming)全(quan)球电(dian)动车品牌(pai)销(xiao)量(liang)榜第二名(ming),占(zhan)据7%的市场份(fen)额。2021年ID.系列(lie)将“势(shi)如破竹(zhu)”般进入投产(chan)阶段,光在中国两家合(he)资公司就将推(tui)出(chu)6款纯电(dian)量(liang)产(chan)车型,欧(ou)洲(zhou)+中国的模式(shi),会让(rang)大众(zhong)今年的电(dian)动车成绩值得期待(dai)。

跃进的电动车 站在2021年开端看全球电动新局势

中国品(pin)(pin)牌(pai)目前还是全球电动(dong)车销量榜单中,不可忽视的(de)一股力量。五菱宏光MINI EV以(yi)半年累(lei)计11.92万辆的(de)成(cheng)绩列单车第二,全球市场(chang)份额为(wei)4%,此外(wai)包括宝骏E系列、长城(cheng)欧拉(la)黑猫和(he)广汽(qi)Aion S、奇瑞eQ等都榜上有(you)名,比亚迪只有(you)一款(kuan)秦Pro EV排在第10名之(zhi)外(wai),但(dan)矩阵化的(de)新能源(yuan)产(chan)品(pin)(pin),助(zhu)其拿下全球电动(dong)车品(pin)(pin)牌(pai)第三位置,市场(chang)占有(you)率为(wei)6%。

从(cong)榜单上可(ke)以看到,不管是(shi)日产、雷(lei)诺(nuo),还是(shi)宝马、奔驰等厂(chang)商都(dou)在(zai)推进电(dian)动车的发展(zhan),爬(pa)榜即是(shi)跟进时代脚步,不得(de)不跟。

03)互联网巨头跑步入场造车

不止(zhi)传统(tong)车(che)(che)企在(zai)切换赛(sai)道加速发展电动车(che)(che),也不止(zhi)新势(shi)力(li)们(men)在(zai)全力(li)奔跑力(li)求(qiu)赶上时代(dai)(dai)的红利,现在(zai)连那(nei)些(xie)本(ben)来在(zai)场(chang)外的互联网巨头(tou)都(dou)跃跃欲(yu)试。多(duo)次公开(kai)否(fou)认造车(che)(che),还宣布过(guo)退出造车(che)(che)的苹(ping)果,最近各种传闻(wen)缠身:虽然暂停了(le)与(yu)现代(dai)(dai)起亚的代(dai)(dai)工谈(tan)判,但与(yu)其他汽车(che)(che)制造商的讨论仍(reng)在(zai)继续(xu),传闻(wen)还表(biao)示苹(ping)果秘密研发汽车(che)(che)多(duo)年,将在(zai)2023年推(tui)出属于(yu)自己(ji)的电动汽车(che)(che),具备(bei)自动驾驶性(xing)能。

跃进的电动车 站在2021年开端看全球电动新局势

无(wu)独有(you)偶(ou),在1月(yue)11日(ri),百(bai)度(du)官宣造车,立志要利用(yong)Apollo领(ling)先的(de)(de)自动驾(jia)驶能力,发挥(hui)在汽(qi)车智(zhi)(zhi)能化(hua)领(ling)域长达8年(nian)的(de)(de)经(jing)验优势,重(zhong)塑智(zhi)(zhi)能汽(qi)车产品形(xing)态,成为(wei)智(zhi)(zhi)能出行时代(dai)的(de)(de)变(bian)革者。战(zhan)略合作伙伴选了吉利,看中的(de)(de)则是纯电(dian)动架(jia)构(gou)--浩瀚SEA智(zhi)(zhi)能进化(hua)体(ti)验架(jia)构(gou)。

跃进的电动车 站在2021年开端看全球电动新局势

此外(wai),阿里联手上汽集团成立智(zhi)己汽车(che),腾(teng)讯频(pin)频(pin)出(chu)现在汽车(che)行业新闻(wen)中,各大巨头都在加紧布局,参与到未来出(chu)行行业中来。

编辑说:在2020年,我就有一种感觉,不管是换代的飞度、高尔夫,还是全新的思域两厢、星瑞什么的,都是在预热期有厂商的营销支撑热度就还可以,一旦上完市马上声量全无,反而像Model 3、蔚来ES6/EC6、小鹏P7或比亚迪汉这样的电动车,从年头热到年尾,话题不断,虽然也有很多是关于负面的,但在网络上有话题性却是实实在在的。这里面可能有一个原因,就是燃油车发展到今天太成熟了,差异也都不大,而电动车作为一个新生事物,大家好奇一些也是理所当然。

经过2020年一(yi)(yi)轮(lun)又一(yi)(yi)轮(lun)的(de)产品(pin)技术(shu)更新迭(die)代,我们(men)每(mei)一(yi)(yi)个人对电动(dong)车(che)的(de)认知,已(yi)经不(bu)是(shi)“四个轮(lun)+一(yi)(yi)套沙(sha)发+1块电池”以此来(lai)取代燃(ran)油车(che)的(de)工具了(le)(le),而是(shi)具有(you)更大想象空间(jian)的(de),除了(le)(le)更适合自动(dong)驾驶之(zhi)(zhi)外(wai),还能对各种功能无限拓(tuo)展的(de)一(yi)(yi)个“终端”。电动(dong)车(che),除了(le)(le)考(kao)虑其移(yi)动(dong)特(te)性带(dai)来(lai)的(de)安全需求之(zhi)(zhi)外(wai),越来(lai)越像一(yi)(yi)台手机了(le)(le),只要你想,它就无所不(bu)能——当然现在还是(shi)一(yi)(yi)个愿(yuan)景。我们(men)距离这个愿(yuan)景或许还有(you)点远(yuan),但(dan)随着更多不(bu)同(tong)行业(ye)的(de)参与者(zhe)加入,这一(yi)(yi)进程将被缩短。

因(yin)此,我更能确定,不仅(jin)仅(jin)是因(yin)为能源、排放、环保(bao)等原因(yin),还(hai)因(yin)为它(ta)更加智(zhi)能、更加具扩展性,电动车取代燃油车将(jiang)成为必然,而且这个(ge)过程(cheng),会像电子产品(pin)性能进化一(yi)(yi)样,呈指数级地往前跑,它(ta)将(jiang)不是一(yi)(yi)个(ge)渐进的过程(cheng),而是一(yi)(yi)个(ge)跃进的过程(cheng)。

标 签 全球电动车销量   电动车   宏光MINI   EV  
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