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吉利帝豪S首试:换套新装,再战几年

新车评网   作者: XCP陈列 +关注   2021-05-01   评论 (0)


吉利帝豪S首试:换套新装,再战几年

撰文、摄影:陈列@新车评


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曾几何时,帝豪系列作为吉利品牌的销量担当,地位可谓重要。不过随着BMA架构新车型的诞生,帝豪系列逐渐淡出了主流C端的视野,反而在B端站稳了脚跟。正当大家都逐渐忘却帝豪车系的时候,最近吉利却带来了一台的帝豪S?这台车又是什么来头?

静态上的升级可观

吉利帝豪S首试:换套新装,再战几年

必(bi)须(xu)承(cheng)认,看(kan)到帝豪(hao)S的(de)(de)第一(yi)(yi)(yi)眼,所有(you)人(ren)都会说出那句“这不(bu)就是帝豪(hao)GS?”。这句话对了一(yi)(yi)(yi)半(ban),因(yin)为的(de)(de)确从外观(guan)造型,三(san)围尺寸上,这台(tai)帝豪(hao)S跟帝豪(hao)GS几乎一(yi)(yi)(yi)模一(yi)(yi)(yi)样,只不(bu)过(guo)能(neng)明显发现(xian)帝豪(hao)S的(de)(de)造型设(she)计语言更(geng)新(xin)(xin)了,其设(she)计风格(ge)无限(xian)向星瑞等(deng)新(xin)(xin)车(che)型靠近。像车(che)头(tou)部分,更(geng)大、更(geng)宽的(de)(de)中网、更(geng)激进的(de)(de)包围、更(geng)具有(you)设(she)计感的(de)(de)大灯,都让这台(tai)SUV透露出一(yi)(yi)(yi)丝“狠”劲。

吉利帝豪S首试:换套新装,再战几年

特别像(xiang)新(xin)样式的(de)大灯(deng),还在灯(deng)角位置加入了三(san)道红色线条,看起(qi)来还真的(de)有画龙点(dian)睛的(de)味道。而且和熏黑轮(lun)圈里(li)面包裹的(de)红色卡钳相互呼应上后,你会觉得这个色彩细节是有讲(jiang)究的(de)。

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尾部方(fang)面依旧和(he)帝(di)豪(hao)GS一样,保(bao)留掀背+尾翼(yi)的(de)(de)设(she)计(ji)元素(su),这也是曾经帝(di)豪(hao)GS的(de)(de)重要卖点,自然是不会抛弃。像(xiang)(xiang)重新设(she)计(ji)过的(de)(de)灯(deng)组,配合上(shang)黑色的(de)(de)贯(guan)穿饰(shi)条,让整(zheng)个大(da)灯(deng)既(ji)起(qi)到降低(di)视觉重心的(de)(de)作用,但又(you)避免了“俗气(qi)”的(de)(de)一体式大(da)灯(deng)造型。不过双出镀铬排气(qi)装(zhuang)饰(shi),在某种程度上(shang)影响了协调感。如果跟帝(di)豪(hao)GS和(he)帝(di)豪(hao)S同(tong)场摆在一起(qi),那么帝(di)豪(hao)S更像(xiang)(xiang)是“运动版”的(de)(de)车(che)型。这一点,帝(di)豪(hao)S明显(xian)对年轻消费者的(de)(de)把(ba)握(wo)会更到位。

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内饰方(fang)(fang)面(mian)更(geng)是完全延续(xu)了(le)星瑞上的(de)(de)设(she)计,主要是采用的(de)(de)悬浮式的(de)(de)中控(kong)屏,并把以往在挡(dang)把区域(yu)的(de)(de)各(ge)种(zhong)按(an)钮,都(dou)调整(zheng)到中控(kong)屏下方(fang)(fang)。一(yi)来二去,所有的(de)(de)功能、按(an)键都(dou)高度集中于小(xiao)部分区域(yu),这对于驾驶员来说,操作和便(bian)利性会极大地得到提升。反正我坐上去之后,几分钟后就(jiu)已经(jing)可(ke)以开始盲操下方(fang)(fang)的(de)(de)按(an)钮了(le),可(ke)见学习成本并不高。

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除此(ci)之外,帝豪S也用(yong)上(shang)了一(yi)体式的运动座椅(yi),配上(shang)车(che)内(nei)(nei)大(da)量的红黑(hei)撞(zhuang)色(se)皮(pi)质,整(zheng)车(che)内(nei)(nei)部(bu)的氛(fen)围和外观的运动范是(shi)相(xiang)互呼(hu)应(ying)上(shang)了。另外帝豪S也新增了陡坡缓降、360度全(quan)景影像、多色(se)氛(fen)围灯、后排出风口等(deng)等(deng)时下热(re)门的配置。可以(yi)看到(dao)在静(jing)态上(shang),吉(ji)利想让(rang)帝豪S得到(dao)一(yi)个(ge)全(quan)面(mian)化的升级,以(yi)此(ci)来(lai)突出自己(ji)的高性(xing)价比(bi)。

动态保持稳妥不变

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帝(di)豪S全系搭(da)载最大功率104kW;最大扭矩235Nm的(de)(de)1.4T涡轮增压发动(dong)机,与之匹配的(de)(de)是(shi)CVT变速箱。这套(tao)动(dong)力(li)总(zong)成(cheng)(cheng)在帝(di)豪车系上(shang)已经是(shi)个熟客了,最早(zao)可(ke)以追溯到2017年的(de)(de)远(yuan)景车型上(shang)。按照以往(wang)的(de)(de)体验来看(kan),这套(tao)动(dong)力(li)总(zong)成(cheng)(cheng)有着(zhe)不错的(de)(de)响(xiang)应性(xing)和平顺性(xing),调(diao)校(xiao)调(diao)性(xing)非(fei)常符合家用车的(de)(de)定位(wei)。

吉利帝豪S首试:换套新装,再战几年

所以这台(tai)帝豪S开起来的(de)(de)(de)风格非常(chang)轻松,前段油门属于积极轻快(kuai),轻踩一点(dian)就会有点(dian)冲出去的(de)(de)(de)味(wei)道(dao)(但很好(hao)(hao)控制(zhi)),游(you)走在市区的(de)(de)(de)道(dao)路间(jian)还(hai)挺(ting)顺(shun)手(shou)的(de)(de)(de)。而(er)且(qie)CVT变速箱保证了动力衔接间(jian)具有优(you)异的(de)(de)(de)平顺(shun)性,加上较(jiao)好(hao)(hao)的(de)(de)(de)发动机噪音控制(zhi),开着(zhe)这台(tai)车还(hai)挺(ting)惬意的(de)(de)(de)。

只不过由于(yu)这台动力(li)总成(cheng)跟现在吉利主推的(de)1.5T+7DCT还是存在一(yi)定的(de)差异性,因为(wei)后(hou)者的(de)中后(hou)段爆发表(biao)现极好,而且(qie)前(qian)段动力(li)的(de)轻(qing)快程度(du)也不差。我觉(jue)得就目前(qian)的(de)体验(yan)来(lai)看,1.5T除了(le)缸数上少(shao)了(le)一(yi)个外,体验(yan)是全方(fang)位优于(yu)1.4T的(de)。

按(an)道(dao)理来说,帝(di)豪(hao)(hao)GS也(ye)(ye)提供(gong)1.5T+7DCT版(ban)本(ben),来到(dao)帝(di)豪(hao)(hao)S上却取消了,是(shi)不是(shi)有点奇怪?按(an)这个(ge)概念,帝(di)豪(hao)(hao)S应该是(shi)属于“青春版(ban)”的车型(xing)?当然(ran)对于保守性的消费者来说,1.4T四缸发动机(ji)(ji)+CVT变(bian)速箱总会(hui)比1.5T三缸发动机(ji)(ji)+7速双离合更“可靠”一些,所以吉利这样(yang)搭(da)配也(ye)(ye)无可厚非,毕竟帝(di)豪(hao)(hao)GS短期(qi)内(nei)还在卖的嘛。

吉利帝豪S首试:换套新装,再战几年

至于(yu)NVH方面,依旧保留了吉利的(de)优良传(chuan)统。哪怕是后扭(niu)力梁(liang)的(de)悬挂结构,依旧能在铺装路面上给(ji)予乘(cheng)员很(hen)(hen)有(you)质感(gan)的(de)底(di)盘(pan)(pan),这(zhei)种偏向厚重的(de)味道,也让整个车(che)(che)在铺装路面巡(xun)航时显得很(hen)(hen)高级(ji)。当(dang)然在过一(yi)些路况较(jiao)差的(de)地方,后排座(zuo)椅的(de)碎(sui)震和(he)悬挂巨大的(de)工作声音,还(hai)(hai)是会稍(shao)稍(shao)影响(xiang)高级(ji)感(gan)的(de)。如果拉(la)到同价位(wei)(wei)来说,这(zhei)台帝豪(hao)S的(de)表现比很(hen)(hen)多自主(zhu)品(pin)牌(pai)同价位(wei)(wei)的(de)新车(che)(che)还(hai)(hai)好。对(dui)于(yu)这(zhei)台“老骥伏(fu)枥(li)”的(de)车(che)(che)型来说,放到今天依旧如此(ci)能打,真的(de)不(bu)得不(bu)佩服吉利对(dui)于(yu)底(di)盘(pan)(pan)调教的(de)拿(na)捏。

那(nei)么比较一下,帝豪S和曾(ceng)经(jing)的帝豪GS在动态上有区别(bie)吗?我只能说,差异几乎为零。最(zui)多莫过于(yu)全新设(she)计过的外观内饰,会让驾驶员(yuan)主观上觉得这台车更(geng)“高级”。

再战几年?

吉利帝豪S首试:换套新装,再战几年

诚(cheng)然,这(zhei)台车(che)在很(hen)多地(di)方都在努力做出(chu)改变,力求跟帝豪GS形成差异化(hua),尤其在配置上的丰富度,比起老款帝豪车(che)型,可谓良心。只不(bu)(bu)过在大框架不(bu)(bu)变的情况(kuang)下(xia)(未换代),就不(bu)(bu)能期待这(zhei)台车(che)有“缤”、“星”字辈等车(che)型的的动态质感。

如(ru)今(jin)这台车,更像是把曾经(jing)(jing)由于价格(ge)、定位问题而妥协(xie)的东西,现在一(yi)次性补(bu)完。所以,这已经(jing)(jing)是它的“完全体”了。

不满意?等(deng)等(deng)“进(jin)化(hua)体”?


【吉利帝豪S首试印象】

突出优点:外观内饰更精致、配置更高、价格更实惠、后排空间不错。

主要短板:动力一般;后排底盘舒适性一般;悬挂工作声音较大。


【新车评推荐等级(初评)】

吉利帝豪S首试:换套新装,再战几年
说明:初评(ping)推荐等(deng)级仅由初次试驾体验的(de)印(yin)象(xiang)得(de)出,尚未代表新车(che)(che)评(ping)对该车(che)(che)的(de)充分(fen)评(ping)价,敬(jing)请(qing)知悉。

标 签   吉利   帝豪S   紧凑SUV

参数配置帝豪S

官(guan)方价:8.49 - 10.89万

排 量:-

变速箱:-

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