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斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

新车评网   作者: XCP高磊 +关注   2021-04-26   评论 (0)


斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

撰文、摄影:高磊@新车评


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依稀2014年(nian)我去试驾(jia)斯巴鲁傲虎时的场(chang)景,当时是(shi)在GIC,跑了赛道(dao),做(zuo)了性能(neng)(neng)测试,还去附(fu)近的山里越野,一个全能(neng)(neng)战(zhan)士的形象跃然眼前,好不(bu)帅气。时隔7年(nian),傲虎终于迎来了全新换代,这位曾经的全能(neng)(neng)战(zhan)士还能(neng)(neng)做(zuo)哪(na)些进化(hua)?它的实力还能(neng)(neng)让人让人心服口服吗?

斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

先说硬件方(fang)面(mian)的(de)升级,尽管(guan)轴(zhou)距(ju)与现(xian)款没区别,可新一(yi)代(dai)傲虎终于是(shi)用上(shang)了斯巴鲁(lu)的(de)全球平台SGP(Subrau Global Platform),这(zhei)也意(yi)味着它的(de)底(di)盘部分(fen)将得(de)到更好的(de)优化,譬如结构(gou)优化,更多高强(qiang)度钢材,车(che)架刚性提升,车(che)身被动(dong)安全性提升。在悬架部分(fen),摆臂(bei)改用铝合金材料,减(jian)(jian)震筒(tong)角度以及防(fang)倾杆(gan)固定位置还有全新调整(zheng),因此,新一(yi)代(dai)傲虎的(de)底(di)盘相(xiang)比上(shang)一(yi)代(dai)还要减(jian)(jian)轻20%,同时在操控(kong)及舒适(shi)性方(fang)面(mian)理(li)论上(shang)有所(suo)提升。

斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

代号为FB25的(de)(de)水平(ping)对(dui)(dui)置(zhi)(zhi)2.5L发(fa)动(dong)(dong)机(ji)+CVT变(bian)速(su)箱(xiang),依(yi)旧是(shi)(shi)新一代傲虎唯一的(de)(de)动(dong)(dong)力系统。是(shi)(shi)的(de)(de)我和你一样,对(dui)(dui)这(zhei)组合无感(gan),要是(shi)(shi)能用上曾经(jing)的(de)(de)2.0T发(fa)动(dong)(dong)机(ji),或是(shi)(shi)全新的(de)(de)2.4T发(fa)动(dong)(dong)机(ji)该多好啊!不过(guo)话说回来,新一代傲虎的(de)(de)这(zhei)台2.5L水平(ping)对(dui)(dui)置(zhi)(zhi)发(fa)动(dong)(dong)机(ji)并非(fei)一无是(shi)(shi)处,它(ta)做了许多结构性的(de)(de)优(you)化,据官方称,零(ling)部(bu)件有着90%的(de)(de)变(bian)化,压(ya)缩比提(ti)升到12:1,热(re)效率也从此前的(de)(de)36.7%提(ti)升到37.2%。新发(fa)动(dong)(dong)机(ji)的(de)(de)最(zui)大(da)马(ma)力169PS,最(zui)大(da)扭(niu)矩(ju)(ju)252N·m,最(zui)大(da)马(ma)力与最(zui)大(da)扭(niu)矩(ju)(ju)的(de)(de)转速(su)都提(ti)前了,这(zhei)也意味(wei)着它(ta)的(de)(de)低扭(niu)表现(xian)有所改善(shan)。

斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

此(ci)外(wai),新一代(dai)傲虎(hu)的(de)(de)CVT变速箱除了(le)延续钢带传动外(wai),零(ling)部(bu)件的(de)(de)变化(hua)据称达到(dao)80%,所不(bu)同之处在于新变速器能提供更大的(de)(de)传动比(bi),从早(zao)期(2014款)的(de)(de)模(mo)拟6速到(dao)现(xian)如今的(de)(de)可模(mo)拟8速。

试驾体验

全天(tian)的(de)开放试(shi)驾体验(yan),让(rang)我对新一代傲虎(hu)有了进一步了解。首(shou)先(xian)在主观体验(yan)上,新车会(hui)相比旧款(kuan)更好开,更好的(de)低(di)扭让(rang)它(ta)起步有了更跟脚的(de)动(dong)(dong)(dong)力,CVT变速箱足(zu)够(gou)智(zhi)能,能根据油(you)门深浅或是快慢的(de)变化,来灵活(huo)调(diao)整传动(dong)(dong)(dong)比,在城市里以(yi)中低(di)速游(you)走时,动(dong)(dong)(dong)力是相当(dang)听话(hua)的(de)。

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下午(wu)的(de)(de)路线有一段山路,调(diao)到(dao)运动模式后,发动机(ji)转速(su)会保(bao)持到(dao)高位(wei),此时水(shui)平(ping)对置引(yin)擎的(de)(de)独特声(sheng)浪也始终环(huan)绕(rao)在(zai)耳边(bian)。至(zhi)于动力,性能车般凶(xiong)猛的(de)(de)推背感(gan)自然不存在(zai),我当然会怀念曾经(jing)存在(zai)过的(de)(de)2.0T发动机(ji),但眼下这(zhei)台(tai)傲(ao)虎在(zai)拉(la)高转速(su)后同样能让你体(ti)验到(dao)跑山的(de)(de)激(ji)情(qing),因为出色(se)的(de)(de)操控(kong)才(cai)是它的(de)(de)杀手锏(jian)。

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要(yao)聊到斯(si)巴(ba)鲁的(de)(de)操控,相信很多(duo)深入接触过(guo)它(ta)的(de)(de)人都忘(wang)不(bu)了,包括(kuo)我在(zai)(zai)内。水平(ping)对置(zhi)发动机和左右对称全时四驱带(dai)来(lai)的(de)(de)平(ping)衡感与低重心,是(shi)同级别中独(du)一无二(er)的(de)(de)存(cun)在(zai)(zai),再加上斯(si)巴(ba)鲁那听(ting)话(hua)又却不(bu)贼(zei)的(de)(de)车头(tou)指向,以及全新(xin)底盘带(dai)来(lai)的(de)(de)改进,开着新(xin)一代傲虎(hu)跑山的(de)(de)感觉(jue)简直不(bu)要(yao)太美妙。只要(yao)你技术过(guo)硬,它(ta)便能完全配(pei)合你的(de)(de)发挥(hui)。

斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

我始终认为(wei)丰富的(de)(de)拉力赛经验,赋予了斯巴(ba)鲁(lu)出色的(de)(de)底(di)盘(pan)调校(xiao)功力,新一代傲虎(hu)在拥有极高的(de)(de)底(di)盘(pan)极限(xian)的(de)(de)同(tong)时,舒适(shi)性(xing)却又(you)没有丝毫减弱。即便是(shi)在铺装(zhuang)(zhuang)比较一般的(de)(de)水泥硬质路(lu)面(mian),或是(shi)连(lian)续的(de)(de)Off Road非铺装(zhuang)(zhuang)路(lu)面(mian),悬(xuan)架对于路(lu)面(mian)的(de)(de)冲击都(dou)能隔绝得相当好,减震处理(li)得非常快,没有余震的(de)(de)同(tong)时车身(shen)也不会有共振及(ji)底(di)盘(pan)异响(xiang),整(zheng)体感相当好。

斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

舒适性(xing)提(ti)升的(de)(de)(de)另一个(ge)惊喜在(zai)于(yu)隔音,此(ci)前(qian)斯巴鲁的(de)(de)(de)车(che)内静谧(mi)性(xing)都(dou)表(biao)现(xian)一般,但在(zai)新一代傲虎(hu)上,外后视镜经过(guo)优化,侧窗玻璃(li)加厚,环(huan)境隔音与风噪都(dou)控(kong)制得非常棒,而在(zai)轮拱部(bu)位也堆砌了更多的(de)(de)(de)隔音材料,高速行驶(shi)时胎噪控(kong)制得同样不错(cuo)。以目前(qian)新一代傲虎(hu)的(de)(de)(de)车(che)内静谧(mi)性(xing)表(biao)现(xian),我(wo)认为已经超(chao)过(guo)奥迪A4 Allroad的(de)(de)(de)水准(zhun)。

静态升级

以上升级,真得(de)试过才(cai)能知道它的好,而(er)在一眼就能看到(dao)的静态部分,新一代傲(ao)虎(hu)同(tong)样为我们带(dai)来(lai)了多方(fang)面(mian)提(ti)(ti)升。在外(wai)形上,新车提(ti)(ti)供两款不同(tong)的外(wai)观套(tao)件,分别是探享版(更越野),运动(dong)版与旗舰(jian)版(更豪(hao)华)。

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新(xin)一(yi)代傲虎(hu)尺寸相(xiang)比旧款(kuan)有所增(zeng)大,前脸造型(xing)(xing)要(yao)显(xian)(xian)得年轻不少,大灯变得更(geng)犀利。探享(xiang)版(ban)的(de)全黑中网(wang)看起来相(xiang)当(dang)协调,结合大面(mian)积的(de)树脂保险(xian)杠(gang)(gang)显(xian)(xian)得更(geng)野性(xing)。旗舰版(ban)车(che)型(xing)(xing)中网(wang)内(nei)的(de)“牙齿”变成(cheng)了(le)镀铬饰条,保险(xian)杠(gang)(gang)下方的(de)护板,雾灯两侧同样是(shi)银色装饰,完全成(cheng)了(le)另一(yi)种风(feng)格。

斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

在车身侧面,傲虎就是(shi)一台(tai)修长(zhang)的(de)跨(kua)界(jie)旅行(xing)车,你能看到改进过的(de)后视镜位置,它不再(zai)突兀(wu),空(kong)气动力学(xue)也(ye)更加合理。探享版有(you)着更结(jie)实的(de)行(xing)李(li)架,承重(zhong)超过300kg,前后锚(mao)点位置还有(you)亮骚(sao)的(de)绿色点缀;旗舰(jian)版车型的(de)行(xing)李(li)架则可(ke)以变(bian)化结(jie)构,通过两侧的(de)机关(guan)可(ke)以将纵梁90°转(zhuan)动,变(bian)成横梁,方便安(an)置自(zi)行(xing)车架等物品,只是(shi)承重(zhong)不如探享版。

斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

车尾部分,你(ni)可能(neng)看到(dao)新一代傲虎的不规则尾灯摆(bai)脱(tuo)了(le)旧款那个呆板形象(xiang),而正(zheng)中央昴宿星团的LOGO才是另有玄(xuan)机,在这其中隐藏了(le)尾门(men)(men)感应(ying)探头,只要身揣钥匙,用手肘(zhou)靠(kao)近LOGO 2秒,尾门(men)(men)便能(neng)自动开启,个人认为相比脚踢感应(ying)要实(shi)用许(xu)多,实(shi)际(ji)体验也几乎没(mei)有失败过。

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在车内(nei),全新的(de)(de)(de)中(zhong)控台设(she)计变(bian)得简单大方(fang),由于11.6英寸(cun)纵置屏幕(mu)的(de)(de)(de)加入(ru),省(sheng)去了许多(duo)实体按键,仅保留两个多(duo)媒体旋钮以及空调(diao)设(she)置按键。内(nei)饰的(de)(de)(de)用料(liao)与做工相比旧款(kuan)有(you)所提升(sheng),中(zhong)控台以及门板处都用上了柔软的(de)(de)(de)皮质材料(liao),探享版的(de)(de)(de)中(zhong)控台缝线还(hai)用上了闷骚的(de)(de)(de)绿色装饰,看起来还(hai)挺有(you)活力的(de)(de)(de)。不(bu)过即便如此,新一代傲(ao)虎的(de)(de)(de)内(nei)饰,在豪华感营造(zao)方(fang)面还(hai)是需(xu)要像沃尔沃这样的(de)(de)(de)品牌学习(xi)啊。

斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

全新的大屏幕(mu)(mu)车(che)机系(xi)统尽管功(gong)(gong)能(neng)并不算丰富,但(dan)它(ta)却(que)承(cheng)载了许(xu)多关(guan)于车(che)辆设置的功(gong)(gong)能(neng)在其中(zhong)。旧(jiu)款斯巴鲁的车(che)机谁用谁知道,那就是进入国内后加装的玩意(yi),与车(che)辆功(gong)(gong)能(neng)完全没关(guan)联。但(dan)在新一(yi)代傲虎(hu)上,这个竖屏的车(che)机系(xi)统内,继承(cheng)了森(sen)林人那个小屏幕(mu)(mu)的所有功(gong)(gong)能(neng),能(neng)显示油温、油门、四驱(qu)状(zhuang)态、保养等车(che)辆信息,X-Mode模式也在屏幕(mu)(mu)中(zhong)调节。

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这套没有(you)(you)和国内大(da)厂联合开发的(de)(de)车机(ji)系统(tong),自然没有(you)(you)各种花里胡(hu)哨的(de)(de)本土化功能,但它加入了CarPlay与(yu)CarLife功能,这点(dian)非常重(zhong)要。而且有(you)(you)意思的(de)(de)是,这也是我(wo)第一次(ci)见到适配竖屏的(de)(de)CarPlay,地图与(yu)菜单的(de)(de)显示都与(yu)我(wo)们熟(shu)悉(xi)的(de)(de)横屏有(you)(you)些(xie)许不同,但用起来一样讨喜(xi)。

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在(zai)(zai)斯巴(ba)鲁一贯(guan)重(zhong)视(shi)的(de)功(gong)能性(xing)方面(mian)(mian),新(xin)一代傲虎(hu)的(de)乘(cheng)坐与(yu)储物空(kong)间都不会令人失望,尽管轴(zhou)距不变,但后排空(kong)间还是略有增长的(de),而(er)且在(zai)(zai)座椅材质上也有考究(jiu),探享(xiang)版(ban)车型选用防水的(de)仿(fang)皮(pi)材料,便于打(da)理,不过透(tou)气性(xing)较差;旗舰版(ban)车型采用打(da)孔的(de)NAPPA真(zhen)皮(pi)面(mian)(mian)料,豪华感与(yu)舒适(shi)性(xing)更(geng)好。

斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

行(xing)李厢依(yi)旧超能装,放(fang)倒座椅靠背后空间极为平整,简单铺上被褥后就是一张双人床了。

斯巴鲁新一代傲虎首试:全能战士再升级

总结

上(shang)能(neng)尽情(qing)劈山(shan),下(xia)能(neng)驰骋(cheng)荒野,还能(neng)带领一家大小舒(shu)适远行,新一代傲虎依旧是(shi)个全能(neng)战士。7年(nian)光(guang)景,它修(xiu)炼内功(gong),不(bu)断将(jiang)自(zi)己(ji)打磨得尽善尽美(mei)。可回过神(shen)来,它依旧是(shi)个直男,不(bu)太懂得包装自(zi)己(ji),殊不(bu)知现如今好酒也(ye)怕巷子(zi)深,它的(de)好,怕是(shi)唯有真(zhen)正(zheng)体验过的(de)人(ren),才能(neng)懂。

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【斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎 首试印象】

突出优点:底盘素质优秀、驾驶体验优秀、车内静谧性好、空间大

主要短板:动力仅够用、设计太直男


【新车评推荐等级】

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标 签   傲虎   斯巴鲁   sgp   outback

斯巴鲁-傲虎 车系图片

参数配置傲虎

官方价(jia):27.08 - 33.08万

排 量:-

变速箱:-

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