sdy升得源体育

sdy升得源体育 > 车评  > 首试 >  星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

新车评网   作者: XCP廖裕豪 +关注   2021-04-15   评论 (0)

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

撰(zhuan)文:廖裕豪;摄影:廖裕豪


阅读文章前建议先观赏全方位看图说车,请选择:(1)PC版用户(2)


奇瑞始(shi)终绕不开“性价(jia)比”这(zhei)三个字。

即便是以冲击高端为己任的星途,好像也不愿意造出“不划算”的车型。同时私以为,过去的星途TX/TXL作为星途旗下的首个车系,虽有M3X新平台但在一些门面上的东西没做好,或者说没和挂奇瑞标的车型拉开肉眼可见的差距。不知道今天要试大中期改款TX,是否针对这些问题进行了自我迭代?

内饰大改,用心了

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

外观一直以(yi)来不是(shi)TX的(de)(de)弱项(xiang),给人(ren)留下了饱满(man)和富有(you)力量感的(de)(de)印象(xiang)。整车设计(ji)很协调(diao)同时,还有(you)自己的(de)(de)特色。所以(yi)改款(kuan)自然也(ye)不需要做大手术,星途(tu)在新款(kuan)TX外观上主要变化在于细节处的(de)(de)配色。

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

比如车头、车尾车标处的字体和饰条,都改用哑光金。整车趋向“黑化”设计,意在增添运动感。其实这也不难理解,毕竟更长轴距的星途TXL已经更偏向于车内空间、家用的方向,轴距更紧凑的TX自然也可以在设计上更运动和年轻了。

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

内(nei)(nei)饰(shi)的变化(hua)是(shi)这(zhei)次中期改款(kuan)(kuan)的重(zhong)(zhong)点。就我个人审(shen)美来说,老(lao)款(kuan)(kuan)TX的内(nei)(nei)饰(shi)实在(zai)太(tai)过于朴实无华,或者(zhe)说太(tai)过于注重(zhong)(zhong)功能性和实用性了,缺少了豪华的气息。来到新款(kuan)(kuan)TX车(che)内(nei)(nei),我们终(zhong)于可以看到冲击高端该有的质(zhi)感了。

12.3英寸的双联屏替代了以前(qian)的机械(xie)仪表(biao),同(tong)时(shi)用(yong)(yong)料和内饰布局也更加(jia)地讲究,用(yong)(yong)上了许多表(biao)面触感很细(xi)腻(ni)的皮质(zhi)材料,还加(jia)入了氛围灯,一切都比过去(qu)看着更有档(dang)次(ci)了。

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

看(kan)似(si)科(ke)幻的空调控制区域保(bao)留了旋(xuan)钮,显(xian)示效果和盲操的便(bian)利(li)性都有(you)提升。电子挡(dang)(dang)杆变得非常袖珍,看(kan)着很有(you)设(she)计感(gan)。不过实际(ji)用起来,因为挡(dang)(dang)杆顶端(duan)没有(you)做(zuo)倒角,一开(kai)始盲操时会有(you)点硌手,而且(qie)这(zhei)个挡(dang)(dang)杆没有(you)设(she)置(zhi)段落,从R挡(dang)(dang)切换到(dao)D挡(dang)(dang)需(xu)要拨好几(ji)次,这(zhei)是(shi)需(xu)要适应(ying)的。

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

更有看(kan)点(dian)的(de)(de)我认为是座椅(yi)。虽说和(he)老款(kuan)一样(yang)是真皮座椅(yi),不过新款(kuan)已经把材质升级成了(le)Nappa皮,在面对按压时这种真皮的(de)(de)触感非常(chang)细腻。座椅(yi)的(de)(de)缝线也和(he)车外(wai)的(de)(de)哑(ya)光金饰条(tiao)颜色相对应。

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

座椅(yi)表(biao)面(mian)除了菱形(xing)(xing)花纹(wen)之外(wai),还(hai)打了孔,无论(lun)是看上(shang)去(qu)还(hai)是坐上(shang)去(qu),都真有几分豪华(hua)的(de)味道了。再配合门板上(shang)的(de)菱形(xing)(xing)格花纹(wen),新(xin)款TX这套内(nei)饰给(ji)人感觉是真的(de)下了功夫来营(ying)造质感的(de)。而因(yin)为是中期改(gai)款,整(zheng)车(che)尺寸(cun)及车(che)内(nei)空(kong)间(jian)与老款基本保持一致,不(bu)赘(zhui)述。

依旧有素质,依旧未见2.0T

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

作为(wei)奇(qi)(qi)瑞旗下的高端品牌,在架构和机械素(su)质上星(xing)途始终是有(you)自己(ji)的地位的。星(xing)途TX出(chu)自奇(qi)(qi)瑞M3X平(ping)台,理论(lun)上应该吸收了不少来自供(gong)应商麦(mai)格纳的技术,特(te)别(bie)(bie)是在车(che)身被(bei)动安全方(fang)面。而驾驶上,星(xing)途TX也有(you)属于(yu)自己(ji)的个性。过(guo)去(qu)我(wo)经(jing)常(chang)说奇(qi)(qi)瑞的车(che)底(di)(di)盘(pan)总是特(te)别(bie)(bie)倾向支撑性,从来不会为(wei)了舒适(shi)而刻意把(ba)底(di)(di)盘(pan)调软(ruan)。

可能对于大(da)部分(fen)人来(lai)说,这(zhei)种底(di)盘(pan)就是“硬邦(bang)邦(bang)的(de)”。而星途TX的(de)底(di)盘(pan)在(zai)同级(ji)中也(ye)算硬朗,只不(bu)过比(bi)起奇瑞其他(ta)车型,星途TX的(de)底(di)盘(pan)并不(bu)会(hui)生硬,而是在(zai)硬朗的(de)风(feng)格上(shang)增添了(le)几分(fen)柔韧和(he)厚实,这(zhei)也(ye)算是星途相对高端的(de)一个佐证(zheng)吧。

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

这(zhei)次试驾的TX为1.6T+7DCT的四(si)驱车(che)型。最(zui)近奇瑞的2.0T终(zhong)于是(shi)量产上(shang)车(che)了,不过新款TX看来并没(mei)(mei)有搭载2.0T的计划。1.6T其(qi)实(shi)除了排量听着有点小之外,动力(li)输(shu)出是(shi)没(mei)(mei)问(wen)题(ti)的。最(zui)大(da)功率(lv)197马力(li),最(zui)大(da)扭矩290牛(niu)·米,这(zhei)样(yang)的数据其(qi)实(shi)已经能追上(shang)一部分(fen)2.0T发动机(ji)了。

实际开起来(lai),我甚至(zhi)感觉这(zhei)发(fa)动(dong)机(ji)动(dong)力过猛,涡轮(lun)起正压扭矩(ju)到达平台后(hou),TX能给人(ren)一定的推背(bei)感。反正这(zhei)台1.6T拉动(dong)TX,完全(quan)不会让人(ren)感到加速乏力就对了。

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

不(bu)过变(bian)速(su)箱处理(li)动(dong)(dong)力的方(fang)式还(hai)不(bu)算尽(jin)善尽(jin)美。现在(zai)的纯燃油动(dong)(dong)力需要兼顾的东西太多了(le),又要符合国六(liu),又要动(dong)(dong)力迅猛,又要保证(zheng)传动(dong)(dong)效率还(hai)要平顺。TX这(zhei)台7DCT湿(shi)式双离合变(bian)速(su)箱,平顺性方(fang)面表(biao)现略有瑕疵(ci)。具体表(biao)现就是动(dong)(dong)力输出(chu)和油门深度之(zhi)间好(hao)不(bu)能达到(dao)高度匹(pi)配。

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

特别(bie)是低速(su)起(qi)步时(shi),想快速(su)起(qi)步有(you)时(shi)会(hui)(hui)觉得动力(li)突然就爆(bao)发了,会(hui)(hui)有(you)点(dian)出(chu)乎驾驶员的(de)(de)意料(liao)。还(hai)有(you)一(yi)点(dian)就是在快节奏驾驶的(de)(de)时(shi)候,像我一(yi)样(yang)性子比较急的(de)(de)人则会(hui)(hui)感觉到变速(su)箱不太乐(le)意降挡,动力(li)要等一(yi)会(hui)(hui)儿才来,会(hui)(hui)有(you)些不畅快。不过好在这(zhei)套动力(li)总成在日常环(huan)路或者高速(su)巡(xun)航时(shi),动力(li)就变得平顺和线性了。

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

厂家(jia)特意有(you)(you)提(ti)到新款TX的车厢隔音。确实(shi),TX在100km/h以内,各方面(mian)的噪音控制都不错(cuo),无论是(shi)前排还(hai)是(shi)后排,车厢的静谧性就略有(you)(you)越级(ji)之(zhi)势。

不过如果你经常(chang)要跑(pao)高速,就要注意星途(tu)TX从100km/h开始(shi),风噪就开始(shi)显现(xian)出来了(le)。所幸这风噪还是在(zai)能接受的正常(chang)范围(wei)内,倒不会让人产(chan)生明(ming)显的不适,总(zong)体来说TX隔(ge)音水(shui)平中上。

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

在轻度的(de)(de)越(yue)野场地(di)(di),我也重点地(di)(di)去感受了一(yi)下TX走(zou)烂路的(de)(de)表现。所试驾的(de)(de)TX装配了博格瓦纳(na)的(de)(de)智能四(si)驱系(xi)统,官方宣称这套四(si)驱的(de)(de)中央差速器能在60毫秒内做(zuo)出(chu)(chu)响应。不过可能是因为越(yue)野场地(di)(di)难(nan)度并不大(da),所以(yi)全(quan)程通过都没(mei)出(chu)(chu)现什么打滑,四(si)驱系(xi)统前后平均地(di)(di)分配动(dong)力,避免了不必要(yao)的(de)(de)打滑发生(sheng)

在这种非铺装路面(mian),TX偏支撑性(xing)的底盘(pan)和可观的离(li)地间(jian)隙,能让驾(jia)驶者有充(chong)足的信心,说白了回老家万一碰(peng)到烂路土路,这台TX是不会虚的。

冲高端和性价比,真的能兼得?

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

冲高端却又不(bu)忘给消费者性价比(bi),这(zhei)(zhei)到(dao)底是(shi)星(xing)途(tu)的优点还是(shi)绊脚石(shi)呢?这(zhei)(zhei)个(ge)问题(ti)(ti)困(kun)扰(rao)了我很久。一(yi)个(ge)品牌如何走出自己的调性,这(zhei)(zhei)个(ge)问题(ti)(ti)显然(ran)不(bu)是(shi)我一(yi)个(ge)做车评人的简简单单能回答(da)的。

就目前的(de)(de)(de)产品看(kan),或(huo)许星(xing)途的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)并不是(shi)打造什么曲(qu)高(gao)和寡的(de)(de)(de)豪华品牌,而(er)是(shi)想拿出看(kan)家本领把车造好(hao)(hao)、造高(gao)级同时,要(yao)让更多人够得(de)着,买得(de)起。我个人则认为,如果星(xing)途能(neng)狠一(yi)把心(xin),让全(quan)系(xi)都增加(jia)2.0T的(de)(de)(de)车型,不失为一(yi)种(zhong)做出差异化和冲(chong)高(gao)端的(de)(de)(de)好(hao)(hao)办法吧。


【星途TX超能四驱版首试印象】

突出优点(dian):1.6T发(fa)动机动力充沛;新(xin)内饰氛围好(hao);能(neng)从(cong)容应付轻度越(yue)野和路况较(jiao)好(hao)的非铺(pu)装路面

主要短板:动(dong)力(li)系统低(di)速时动(dong)力(li)输(shu)出不线性;底盘虽有(you)质感(gan),但偏硬;品牌定(ding)位不够精准。


【新车评推荐等级】

星途TX超能四驱版首试:冲高端和性价比,真的能兼得?

标 签   星途   奇瑞   1.6T

星途-星途TX 车系图片

参数配置星途TX

官方(fang)价(jia):13.0 - 15.0万

排(pai) 量:-

变速(su)箱(xiang):-

未(wei)知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看
0