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上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

新车评网   作者: XCP陈列 +关注   2021-03-26   评论 (0)

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

撰文、摄影:陈(chen)列@新车评(ping)

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皮卡(ka)车(che)型在国内受政策(ce)影响,所以车(che)型形象低和普通受众(zhong)群体少已经成为常态(tai)。不过(guo)随着2016年(nian)开始,在三部委的带头下,许(xu)多城市开启了皮卡(ka)解禁的尝试。

截止到2020年年底(di),河南(nan)、河北(bei)、辽宁(ning)、云南(nan)、湖北(bei)、新疆、重庆(qing)、宁(ning)波等地方已经对(dui)皮(pi)卡有着不同程度的放宽及解放。尤其像取消皮(pi)卡车身强制(zhi)喷字(zi)和贴(tie)反(fan)光(guang)条、不对(dui)4.5吨以下的货运要求办理(li)从业(ye)资格及运营证,都开(kai)始让普通消费者去开(kai)始考虑(lv)工具属(shu)性明(ming)显(xian)的皮(pi)卡作(zuo)为家用车。

所以我们也开始看到越来越多的厂家开始涉足“精致化”的皮卡。

皮卡为什么要精致化?

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

在(zai)国内(nei)归(gui)属于货(huo)车(che)(che)的(de)皮(pi)卡(ka),在(zai)车(che)(che)型的(de)设计及形象上都与乘用车(che)(che)拉不上关系。举个简单的(de)例子,一(yi)辆奔驰(chi)S级和一(yi)辆斯(si)堪尼亚(ya)R系牵引车(che)(che),价格接近但在(zai)消费者眼中却是天(tian)差地别(bie)的(de)产品。虽然(ran)皮(pi)卡(ka)没有到达那么夸张的(de)程度,但基(ji)本上印象也是差不许多(duo)的(de)。

如何去解决这个现象,最好的地方就是先从设计上入手。

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

以这台上汽大通的T90为例,整体的设计(ji)(ji)的确是跟普通皮卡(ka)拉开了差(cha)距的。像什(shen)么分层式的前脸设计(ji)(ji),尺寸巨大的镀(du)铬前网(wang)等等,都可以看(kan)(kan)出这皮卡(ka)的确有(you)点独特。起码看(kan)(kan)起来会让(rang)大家觉得(de)它是有(you)点设计(ji)(ji)的,看(kan)(kan)得(de)顺眼的。

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

上(shang)汽大通(tong)T90定位中型皮卡,车长5365mm,轴距3155mm,在这样(yang)的尺寸(cun)加(jia)持下,其实(shi)整体的空间都(dou)不(bu)需要(yao)担心。另(ling)外要(yao)提(ti)的是(shi),大通(tong)T90在上(shang)市后会提(ti)供(gong)长/短货厢的车型供(gong)消费者选(xuan)择。

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

我试驾的(de)(de)短(duan)货(huo)厢版尺(chi)寸为1485×1510×530(mm),内(nei)部(bu)还(hai)做(zuo)了专属的(de)(de)防刮涂层,耐刮防磨还(hai)抗腐蚀,对于搬运(yun)和清洁都(dou)非常方便。

而且货厢上方还做了专属的整流罩,可以防止行驶过程中的灰尘、杂物掉进货厢里面。整体来说,对于皮卡的职责,这台大通T90是完美肩承担好了的。

内饰像台自主SUV

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

相(xiang)对(dui)于只能看的(de)(de)外观,驾驶员经常接触的(de)(de)内饰(shi)上,上汽大(da)通T90做得更加用心。整套内饰(shi)从配色(se)、设计氛围乃至用料上,都完全不像是一台(tai)皮卡。特别像一体式的(de)(de)双液晶仪表、细(xi)腻的(de)(de)皮革搭配等等,都让这台(tai)车的(de)(de)里子(zi)不会让你觉得掉价(jia)。

这么(me)说(shuo)吧(ba),现(xian)在(zai)市面上(shang)主流自主SUV车厢(xiang)里(li)面有什么(me),这台(tai)大通T90里(li)面基本都给你配齐了。让一(yi)个人闭着眼睛不看(kan)外观去坐上(shang)车里(li),他肯定猜不到这是一(yi)台(tai)皮(pi)卡(ka)。

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当然内(nei)饰(shi)重点要提一(yi)下,这台作为上(shang)汽系的产品依旧搭载(zai)了(le)斑马(ma)智行系统。作为国内(nei)自主(zhu)品牌走的比较早的车机系统,斑马(ma)智行的在线导航、在线音乐、语音识别(bie)等功能都做得不错(cuo)。系统功能齐全之余,上(shang)手程度(du)也不难,只是(shi)对于把驾驶模式和空调温度(du)调节(jie)集成于中控(kong)屏(ping)内(nei)这一(yi)点,我觉得还有待改(gai)进。

对(dui)(dui)于上(shang)汽大通T90的静态来个总结,其实也很简单(dan),就是保留了皮(pi)卡功(gong)能性的前提下,对(dui)(dui)外观、内饰、配置(zhi)上(shang)都向热销的SUV靠拢。换句话说,就是想(xiang)给消费者提供一台SUV的皮(pi)卡版(ban)。

多动力总成的选择

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

试驾会(hui)上提供的(de)(de)大(da)通(tong)T90搭(da)载了一台2.0T双增(zeng)压的(de)(de)柴(chai)油(you)发(fa)动(dong)(dong)机(ji),最大(da)功(gong)率160kW;最大(da)扭(niu)矩(ju)500Nm,匹配来(lai)自采埃孚的(de)(de)8AT和博格华纳的(de)(de)适时四(si)驱。而在上市(shi)后,大(da)通(tong)T90还将提供2.0T单(dan)增(zeng)压柴(chai)油(you)、2.0T汽油(you)、纯电动(dong)(dong)、氢(qing)能源的(de)(de)四(si)个动(dong)(dong)力总成可选,以满(man)足全球市(shi)场(chang)消费(fei)者(zhe)的(de)(de)多样需求。

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柴油(you)版本(ben)的(de)(de)大(da)通T90在日常(chang)道路的(de)(de)加速上基本(ben)上都算(suan)随(sui)踩随(sui)有(you),尤其是(shi)80km/h以(yi)下(xia)的(de)(de)时速区(qu)间,油(you)门(men)下(xia)去(qu)后提速都是(shi)眨眼的(de)(de)事情,不(bu)(bu)过要注意(yi)的(de)(de)是(shi),整台发动(dong)机透露出来(lai)的(de)(de)加速力不(bu)(bu)会让你(ni)觉得很暴力,反(fan)而是(shi)一种稳重而线(xian)性的(de)(de)感觉。

这除了柴油发动(dong)机本身(shen)的(de)特性外,也(ye)跟车(che)(che)型(xing)的(de)定(ding)位(wei)有很大关(guan)系(xi)。作为(wei)一台偏向装(zhuang)载的(de)车(che)(che)型(xing),在(zai)满载货物的(de)低(di)速(su)一定(ding)要拥(yong)有良(liang)好的(de)响应,而急(ji)加(jia)速(su)的(de)情况下(xia)又不能过分暴力(li),以保证平稳行驶。

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

所以哪(na)怕这(zhei)台(tai)(tai)车(che)有三种驾驶模式(Eco、Normal、Sport),即便是配上(shang)又快又顺的(de)采埃孚8AT,这(zhei)台(tai)(tai)大通T90的(de)动力都不会(hui)让(rang)你觉得很(hen)暴躁(但(dan)绝对够(gou)力)。尤其是在(zai)(zai)100km/h往上(shang)的(de)区(qu)间(jian),这(zhei)台(tai)(tai)车(che)还(hai)是有点淡然自若(ruo)的(de)感觉,给到驾驶员(yuan)的(de)加速(su)感属于非常(chang)平缓而(er)线性的(de)味道。我觉得在(zai)(zai)2.0T汽(qi)油(you)版的(de)车(che)型(xing)上(shang),应该在(zai)(zai)后段加速(su)上(shang)会(hui)有更不一样(yang)的(de)体验。

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

当然按照(zhao)柴(chai)油(you)机(ji)的特性,这台大通(tong)T90在怠速(su)和急加速(su)的情况下,发动机(ji)的声线还是(shi)属于比较粗糙、颗粒(li)的那类(lei)(哒(da)哒(da)哒(da)哒(da))。如果对(dui)这种声音异常敏感(gan)的消费者,我建议还是(shi)考虑后续的汽油(you)版。

另外按照官方公布的信(xin)息,我(wo)们(men)试驾的为(wei)豪(hao)华版配置(zhi)车(che)型(xing),均搭(da)载了(le)全速域的ACC,作(zuo)为(wei)一台皮卡来说,行(xing)驶里程定然偏多,这样的功能可以(yi)更好(hao)地减轻驾驶员长途出行(xing)的负担。

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

对(dui)于一(yi)台适合搬运(yun)物(wu)品并经常走差路的(de)车(che)型(xing),来自(zi)博(bo)格华纳的(de)四(si)驱(qu)(qu)系统也少不了。在AUTO模(mo)式下,这台车(che)会(hui)按照当前路况来分配前后轴的(de)动(dong)力(li)(最(zui)高50∶50),当然(ran)你也可以主动(dong)在两驱(qu)(qu)、高速(su)(su)(su)四(si)驱(qu)(qu)、低(di)速(su)(su)(su)四(si)驱(qu)(qu)三种模(mo)式切换。尤其(qi)是(shi)低(di)速(su)(su)(su)四(si)驱(qu)(qu),车(che)辆的(de)扭矩得到放大,脱困能力(li)也会(hui)进(jin)一(yi)步提升。

(像试(shi)驾会(hui)现场,就(jiu)很多(duo)同行媒体在沙(sha)地陷车(che),基本上都能独自(zi)脱困,除了冲进(jin)海边那(nei)些)

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡

不过(guo)很明显,即(ji)使上(shang)汽大通很努(nu)力地把这(zhei)台T90做得更精致、家用化(hua),但就(jiu)像(xiang)前面说的(de)柴(chai)油机和上(shang)图(tu)后钢板弹簧悬挂这(zhei)些(xie)先(xian)天(tian)就(jiu)很“硬核”的(de)结构(gou)影响下,大通T90的(de)行(xing)驶(shi)质感还(hai)是偏向(xiang)于“工具化(hua)”。

哪怕(pa)底(di)盘的(de)(de)(de)舒适(shi)性已经(jing)比之前的(de)(de)(de)大通T70要好(hao)很多(duo)了(le),而整个(ge)底(di)盘(特别是后(hou)排(pai))在快(kuai)速经(jing)过一(yi)系起伏(fu)较(jiao)大的(de)(de)(de)路(lu)面时(shi),后(hou)排(pai)的(de)(de)(de)抛跳(tiao)感还(hai)是比较(jiao)明显。这台车的(de)(de)(de)底(di)盘还(hai)是比较(jiao)适(shi)合(he)走路(lu)况(kuang)较(jiao)好(hao)的(de)(de)(de)高(gao)速路(lu),或者路(lu)况(kuang)特别差的(de)(de)(de)坑洼野路(lu)。尤其是满载货物及乘客的(de)(de)(de)情况(kuang)下(xia),我觉得(de)这个(ge)底(di)盘在野外肯(ken)定(ding)是会(hui)有着不(bu)错的(de)(de)(de)表现。

皮卡的春天?只是寒冰初融的早春

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在皮卡(ka)政策在2016年(nian)开(kai)始松动初时,坊间(jian)就传言皮卡(ka)的(de)春(chun)(chun)天要(yao)来(lai)了(le)。按照现阶段的(de)状况来(lai)看(kan),整体的(de)环境已经对(dui)(dui)皮卡(ka)开(kai)始宽容,不过还(hai)远(yuan)远(yuan)不够。除此之外,我们还(hai)要(yao)考虑普通消(xiao)(xiao)费者(zhe)对(dui)(dui)于皮卡(ka)的(de)接纳程度。一来(lai)二去,皮卡(ka)的(de)春(chun)(chun)天,应(ying)该是它(ta)完全不受限制(zhi),任何(he)地方畅通无(wu)阻,并且(qie)消(xiao)(xiao)费者(zhe)将其与普通车(che)(che)型(xing)(xing)看(kan)待,哪怕(pa)是把它(ta)与旅行车(che)(che)、硬(ying)派越野一样看(kan)成小众车(che)(che)型(xing)(xing)后,它(ta)们的(de)春(chun)(chun)天才真(zhen)的(de)到来(lai)了(le)。

而聊(liao)回大(da)通T90这台(tai)车(che),我(wo)觉得(de)它和(he)长城炮一(yi)样,都是目前(qian)市(shi)面上(shang)少有的(de)(de),带有精致属性,并能买回去家用的(de)(de)皮(pi)卡车(che)型。不过这台(tai)车(che)尚未上(shang)市(shi),按(an)照上(shang)汽(qi)大(da)通的(de)(de)皮(pi)卡阵列,这台(tai)车(che)的(de)(de)售价我(wo)预计(ji)会在(zai)20万(wan)(wan)左右。消费者能否接(jie)受一(yi)台(tai)20万(wan)(wan)的(de)(de)皮(pi)卡作(zuo)为(wei)家用车(che),这又是另(ling)外一(yi)个问题了(le)。


【上汽大通T90首试印象】

突出优点:动力平顺而充沛、变速箱匹配完善、装载能力强、配置丰富。

主要短板:柴油发动机声线粗糙、底盘后部抛跳感强、车型形象不够高端。



【新车评推荐等级(初评)】

上汽大通T90首试:做一辆普通人愿买的皮卡
说明:初(chu)评推荐等级仅(jin)由(you)初(chu)次(ci)试驾(jia)体(ti)验的(de)印象(xiang)得出,尚(shang)未(wei)代(dai)表新车(che)评对(dui)该(gai)车(che)的(de)充分评价,敬(jing)请知悉(xi)。


标 签   上汽大通   皮卡   T90

上汽大通-上汽大通MAXUS T70 车系图片

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