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狮跑长测(3):十五年前开发的韩系车,开起来怎么样?

新车评网   作者: XCP曾昭庆 +关注   2021-04-10   评论 (0)

我们的狮跑工作车在整备完成之(zhi)后,可以好(hao)好(hao)来(lai)聊(liao)聊(liao)它的驾驶特性了。

关键词: 狮跑 起亚 二手车

上(shang)回说到(dao)(dao),我(wo)们的(de)狮跑工作(zuo)车买(mai)回来之后,我(wo)们陆陆续续地做了(le)(le)很多整(zheng)备工作(zuo)。正好,在整(zheng)备前后,我(wo)开着这台(tai)车跑了(le)(le)好几次长途,加起(qi)来里(li)程差(cha)不多有600公里(li)了(le)(le)。我(wo)看过论坛(tan)里(li)老狮跑的(de)车主很多口(kou)碑和(he)作(zuo)业,大家对(dui)这台(tai)车的(de)驾驶表现打分还是比较高的(de),唯有对(dui)动力和(he)静音表现意(yi)见(jian)比较多。所以,我(wo)们这集就来谈(tan)谈(tan),这台(tai)老狮跑开起(qi)来到(dao)(dao)底怎么样。

动力表现

狮跑长测(3):十五年前开发的韩系车,开起来怎么样?

说实话(hua),相比于以前的(de)(de)福(fu)克斯(si)(si),狮跑的(de)(de)动(dong)力(li)(li)(li)表现在(zai)(zai)(zai)日(ri)常使(shi)用过程中,给人的(de)(de)感(gan)觉更好。这台(tai)车(che)的(de)(de)动(dong)力(li)(li)(li)调校风格是(shi)那个年(nian)代(dai)典型的(de)(de)日(ri)韩系车(che)风格,低转(zhuan)动(dong)力(li)(li)(li)很足,起步(bu)往前很给力(li)(li)(li)。在(zai)(zai)(zai)市区里(li)以80km/h以下时速行车(che)时,这台(tai)车(che)的(de)(de)动(dong)力(li)(li)(li)远比福(fu)克斯(si)(si)要更加轻快,踩油门(men)都不用怎么踩深(shen)的(de)(de)。到了高速行车(che)时,虽然(ran)它的(de)(de)速度(du)上升能(neng)力(li)(li)(li)没(mei)有(you)在(zai)(zai)(zai)中低速时那么强了,但其(qi)实也没(mei)有(you)想象中那么费力(li)(li)(li),甚至在(zai)(zai)(zai)120km/h你是(shi)能(neng)感(gan)觉到它还有(you)余力(li)(li)(li)的(de)(de)。

这台车(che)动(dong)力(li)真(zhen)正“示弱(ruo)”的地方,是(shi)(shi)在你要求它快速(su)超(chao)车(che)时。即使油(you)门到(dao)底、转速(su)拉高(gao)到(dao)6000转左(zuo)右,它的加速(su)力(li)度仍(reng)然偏弱(ruo),这在高(gao)速(su)匝道(dao)并入主路、超(chao)越大(da)货车(che)等情况下,就会让人比较(jiao)着急了(le)。我想,这可能也是(shi)(shi)以前(qian)很多(duo)车(che)主埋怨狮跑(pao)动(dong)力(li)的重要原因(yin)。

狮跑长测(3):十五年前开发的韩系车,开起来怎么样?

不(bu)过(guo)相对于动力(li),我(wo)(wo)们真(zhen)正不(bu)满意这(zhei)台(tai)车(che)的(de)(de)(de),是它(ta)的(de)(de)(de)油耗表(biao)现。经过(guo)初(chu)步测算,这(zhei)台(tai)车(che)即使在跑以(yi)(yi)高速(su)为主的(de)(de)(de)路况时(shi),油耗也要(yao)到11-12L/100km——想想,120km/h巡(xun)航时(shi)这(zhei)车(che)的(de)(de)(de)转速(su)都(dou)3000转了(le)(le),怎么可能(neng)(neng)省油呢?所以(yi)(yi)狮跑的(de)(de)(de)油箱(xiang)虽然有65L,但(dan)我(wo)(wo)们每跑400多公(gong)里就要(yao)准备给它(ta)加油了(le)(le)……不(bu)过(guo)话说回来,我(wo)(wo)们站在现在这(zhei)个时(shi)代往回看(kan),要(yao)在动力(li)和油耗上(shang)解决问题,可能(neng)(neng)还是要(yao)用(yong)(yong)直喷涡轮机、双离合这(zhei)些(xie)技(ji)术才行,但(dan)用(yong)(yong)上(shang)这(zhei)些(xie)技(ji)术的(de)(de)(de)车(che)型(例如(ru)差不(bu)多同期的(de)(de)(de)途安、途观),保养(yang)费用(yong)(yong)可能(neng)(neng)又上(shang)去(qu)了(le)(le),所以(yi)(yi)鱼与(yu)熊(xiong)掌在那个年代还真(zhen)是难(nan)以(yi)(yi)兼(jian)得的(de)(de)(de)。

车厢静音表现

我(wo)们(men)之(zhi)前说过,我(wo)们(men)买狮跑有个(ge)重要原因是(shi)它的(de)尾门玻璃(li)可以单(dan)独打开(kai)。但这(zhei)个(ge)很便利的(de)设(she)计,好像真的(de)也让这(zhei)台车(che)(che)的(de)车(che)(che)厢(xiang)密封性受到(dao)了一(yi)定影(ying)响。尤其是(shi)坐(zuo)在(zai)后(hou)排时,听到(dao)各种(zhong)风噪路噪还是(shi)很明显的(de)。而(er)由于动力不(bu)太够,每次急加速的(de)时候,发动机(ji)的(de)声音也感觉是(shi)毫(hao)无保(bao)留地传进(jin)车(che)(che)厢(xiang)里头来。在(zai)这(zhei)个(ge)时候,我(wo)们(men)终于明白为啥狮跑车(che)(che)主(zhu)都嫌弃这(zhei)台车(che)(che)的(de)隔音表现(xian)了:P

不(bu)(bu)过(guo),这(zhei)台(tai)车(che)在隔音方面(mian)还(hai)有个表(biao)现相(xiang)对不(bu)(bu)错的地方,就是(shi)它各(ge)个方面(mian)的噪音增(zeng)长(zhang)(zhang)得还(hai)算(suan)均衡(heng),没有特别刺耳(er)难受的声音。尤其(qi)是(shi)它A柱B柱后(hou)视镜等部位,跑(pao)高速(su)时(shi)没有明显(xian)破风(feng)声或漏风(feng)声,这(zhei)个还(hai)是(shi)值得表(biao)扬的。而我们在换了新轮胎(tai)之后(hou),整车(che)胎(tai)噪也有明显(xian)下(xia)降(jiang)。跑(pao)长(zhang)(zhang)途时(shi)打开(kai)音响,欣赏一下(xia)美妙的音乐声,也就没有那么(me)痛苦了。

狮跑长测(3):十五年前开发的韩系车,开起来怎么样?

说起来,这台狮跑的(de)音(yin)响(xiang)(xiang)(xiang)效果,真的(de)要(yao)好好夸(kua)一下。公司的(de)几(ji)位上(shang)代3系(F字头)车主均明确(que)表现,这台狮跑的(de)音(yin)响(xiang)(xiang)(xiang)比没有选装音(yin)响(xiang)(xiang)(xiang)的(de)3系音(yin)响(xiang)(xiang)(xiang)还要(yao)好,你(ni)可以细品,这车音(yin)响(xiang)(xiang)(xiang)好到什(shen)么程(cheng)度,反正至少放在18万(wan)元级别(bie)的(de)合资车里,它绝(jue)对是超班(ban)的(de)。另(ling)外,这套原装音(yin)响(xiang)(xiang)(xiang)虽然没有蓝(lan)牙(ya)功能,但有iPod接(jie)口可以与iPhone连(lian)接(jie)、可以插(cha)U盘、还可以读刻有MP3文(wen)件的(de)CD盘,功能在那个年代的(de)车里还算是比较齐(qi)的(de)。我(wo)们现在就刻了几(ji)张CD放在车内,一张盘上(shang)百首歌,平时工作途中再也(ye)不(bu)闷了。

转向和底盘表现

这是我(wo)们(men)到(dao)目前为(wei)止对狮跑相对最不(bu)满意的(de)(de)地(di)方了。其(qi)实,我(wo)们(men)在(zai)更(geng)换转向(xiang)拉杆、做四(si)轮定位、换新轮胎(tai)之后,整台车的(de)(de)行驶稳定性(xing)已(yi)经比刚买来时(shi)(shi)有明显提(ti)升,尤其(qi)是跑高速时(shi)(shi)的(de)(de)安定感,已(yi)经让人在(zai)120km/h巡(xun)航时(shi)(shi)很舒服了。

狮跑长测(3):十五年前开发的韩系车,开起来怎么样?

但是(shi),这(zhei)台车(che)的底(di)盘(pan)滤震质感仍(reng)然比较差劲,转(zhuan)向(xiang)也是(shi)虚无缥缈,这(zhei)也是(shi)我(wo)(wo)们(men)很多同事(shi)在换(huan)了这(zhei)台车(che)后,反馈(kui)说“这(zhei)车(che)没有福(fu)克斯好开(kai)”的最重要(yao)原因。而且我(wo)(wo)们(men)通过自己(ji)的专业经验判断,这(zhei)车(che)的机(ji)械上限摆在那里,它不能(neng)像一(yi)些(xie)欧洲车(che)那样,老(lao)车(che)换(huan)一(yi)下避震、底(di)盘(pan)衬套,就可以(yi)让整车(che)焕发第二春,所以(yi),我(wo)(wo)们(men)压根也没打算在这(zhei)些(xie)方面对狮跑进(jin)行整备(bei),只要(yao)避震没漏(lou)油、衬套没破裂,我(wo)(wo)们(men)就可以(yi)继续开(kai)。

通(tong)过(guo)这(zhei)台(tai)车(che)(che),我们也能再(zai)让时光倒回十几年(nian)前(qian),窥探一下那个年(nian)代(dai)的汽车(che)(che)业态。在这(zhei)台(tai)车(che)(che)发(fa)布的2007年(nian),其实“公路型(xing)SUV”还(hai)不是一个热门的品类。虽然这(zhei)台(tai)狮跑(pao)和兄弟车(che)(che)型(xing)现代(dai)途胜是在第三(san)代(dai)伊(yi)兰特的底盘(pan)上开(kai)发(fa)而来,但整(zheng)车(che)(che)的开(kai)发(fa)理念还(hai)是想更(geng)多(duo)地往传统越(yue)野(ye)车(che)(che)去靠(kao),这(zhei)从这(zhei)台(tai)车(che)(che)的底盘(pan)离(li)地间隙、坐姿、转向设定都可(ke)以(yi)看得(de)出来。到了后面(mian)的第三(san)代(dai)狮跑(pao)(也就是国产的起亚智(zhi)跑(pao)),它的整(zheng)体风(feng)格才真正全面(mian)向公路型(xing)SUV靠(kao)拢(long)。

狮跑长测(3):十五年前开发的韩系车,开起来怎么样?

同(tong)样的,在十五年前,韩系(xi)车在全球市场,更多(duo)地还是(shi)以一(yi)(yi)种低价(jia)格、高配置、高可靠性作为卖点(dian),无(wu)论(lun)是(shi)动力系(xi)统(tong)科技(ji),还是(shi)底盘调校功力,现(xian)代(dai)和(he)起亚(ya)与那个年代(dai)的欧美日大厂还有(you)很明显(xian)差(cha)距。所以,我们(men)(men)看到(dao)我们(men)(men)这台狮跑,处(chu)处(chu)都在追求(qiu)(qiu)着务实、稳定(ding)、易驾(jia),它确实是(shi)一(yi)(yi)台很好(hao)的买菜车、工具车,但要追求(qiu)(qiu)什么质感、科技(ji),对不起,欠奉(feng)。

直(zhi)(zhi)到近些年,韩系车(che)在(zai)动(dong)力科技和底盘调校,甚至包(bao)括设计上全面发力,才让它们在(zai)“产品力”全维度上接近欧(ou)日一(yi)线品牌。甚至韩系品牌现在(zai)也在(zai)去参加WRC、做运动(dong)分部(bu)、造(zao)高性能车(che),尝试让品牌去摆(bai)脱“买菜专用(yong)”的(de)形(xing)象。我们刚刚已经(jing)试驾完最新一(yi)代(dai)的(de)途胜L,这是现代(dai)起亚集团在(zai)途胜/狮(shi)跑家(jia)族的(de)最新作品,大(da)家(jia)可以去看(kan)看(kan)我们对(dui)这台(tai)(tai)车(che)的(de)评价(jia),再来对(dui)比他(ta)们十(shi)几年前推出的(de)这台(tai)(tai)狮(shi)跑,你会对(dui)韩系车(che)这么些年的(de)进化有更直(zhi)(zhi)观的(de)认知。

曾昭庆@79900km

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